終(zhong)于，第一(yi)個百年(nian)奮斗目(mu)標即將達成，近14億人(ren)(ren)口(kou)的大國(guo)就要(yao)實現全面(mian)小康(kang)。站(zhan)在(zai)(zai)(zai)人(ren)(ren)類發(fa)展史的重(zhong)要(yao)里程(cheng)碑前(qian)我們展開漫(man)漫(man)歷(li)史長卷，發(fa)現在(zai)(zai)(zai)中國(guo)經(jing)濟持(chi)續向上、穩健前(qian)行的過程(cheng)中，汽(qi)車工業不(bu)(bu)可(ke)或缺;在(zai)(zai)(zai)社會不(bu)(bu)斷進步、文化繁榮(rong)發(fa)展的歷(li)程(cheng)中，汽(qi)車產(chan)業功不(bu)(bu)可(ke)沒;在(zai)(zai)(zai)人(ren)(ren)民脫(tuo)貧致富、奔向小康(kang)的道(dao)路上，汽(qi)車產(chan)品無處不(bu)(bu)在(zai)(zai)(zai)。

▌歲(sui)月如歌  脫胎(tai)換(huan)骨迎巨變

經濟(ji)穩步向前發展是邁(mai)向小康社會(hui)的(de)大前提，而(er)在拉動中國經濟(ji)增長的(de)“三駕馬車(che)(che)”中，汽車(che)(che)都扮演了重要角色(se)。汽車(che)(che)行業以(yi)其超(chao)長的(de)產業鏈和強勁的(de)引領作用，一直是全國各地發展經濟(ji)的(de)熱門選擇(ze)。

在1953年(nian)之前，國(guo)內沒有一家像樣的汽(qi)車(che)(che)制(zhi)造廠;1955年(nian)，我(wo)國(guo)汽(qi)車(che)(che)產(chan)量(liang)僅(jin)61輛:到了(le)(le)2019年(nian)，產(chan)量(liang)已達(da)25721萬輛，占世界(jie)總產(chan)量(liang)的近30％，汽(qi)車(che)(che)制(zhi)造業整體(ti)營收規(gui)模更是(shi)達(da)到了(le)(le)80846.7億元，是(shi)不折不扣的國(guo)民經濟支(zhi)柱產(chan)業。

當前，消(xiao)費(fei)(fei)是(shi)我國(guo)經濟增長(chang)的“穩定器”和(he)“壓艙石”，作為大宗消(xiao)費(fei)(fei)品的汽(qi)車(che)，起到(dao)了重要的推動和(he)促進作用。從自主品牌(pai)、合資品牌(pai)到(dao)外資品牌(pai);從燃(ran)油車(che)到(dao)純(chun)電動、混(hun)合動力(li)、氫燃(ran)料汽(qi)車(che);從經濟型轎車(che)到(dao)高端豪(hao)華汽(qi)車(che)……中國(guo)汽(qi)車(che)市場(chang)的多元化(hua)發展(zhan)滿(man)足(zu)了國(guo)內不同消(xiao)費(fei)(fei)者的需求，以至于即便已經站(zhan)在了2800萬輛年銷量的新(xin)臺階上，業(ye)內外還認(ren)為有上升的空間(jian)和(he)潛力(li)。

1949年，我國貿易進(jin)出口(kou)(kou)總額僅為(wei)41.3億(yi)元;到了2019年，我國全(quan)年進(jin)出口(kou)(kou)總額已經(jing)高達31.54萬(wan)億(yi)元，進(jin)出口(kou)(kou)、出口(kou)(kou)和(he)(he)進(jin)口(kou)(kou)規模(mo)均創歷史(shi)新高。其中(zhong)，汽車產(chan)品進(jin)出口(kou)(kou)規模(mo)穩(wen)中(zhong)有升，貿易結構持續優化，質量(liang)和(he)(he)效益明顯提升，對(dui)確定和(he)(he)鞏固我國全(quan)球第(di)一(yi)貨物貿易大國的地位做出了重要貢獻(xian)。

新中(zhong)國成(cheng)立之初，我(wo)國經(jing)濟(ji)總量(liang)(liang)占(zhan)世(shi)(shi)界(jie)的比重不足5％，按5.4億人口(kou)計算，人均國民收入僅為(wei)44.26美(mei)元(yuan)，是英(ying)國的1/11，法國的1/6，甚至(zhi)比印度還低20％。如今，中(zhong)國已是世(shi)(shi)界(jie)第二大(da)經(jing)濟(ji)體，2019年經(jing)濟(ji)總量(liang)(liang)増(zeng)長(chang)(chang)至(zhi)99萬億元(yuan)，占(zhan)世(shi)(shi)界(jie)的比重預計超(chao)過16％，對世(shi)(shi)界(jie)經(jing)濟(ji)增(zeng)長(chang)(chang)的貢獻(xian)率或達到(dao)30％。從“一窮二白(bai)”到(dao)屹立世(shi)(shi)界(jie)強國之林，汽車(che)在投(tou)資、消費(fei)和出口(kou)三(san)方(fang)面(mian)的增(zeng)長(chang)(chang)和進(jin)步(bu)有目共睹。

▌不忘(wang)初心  駛入尋常(chang)百(bai)姓家

與其(qi)他工(gong)業不同，汽車(che)對(dui)于全(quan)面建設小康社(she)會的(de)作用，遠不只體現在這些(xie)冷冰(bing)冰(bing)的(de)數字上(shang)，它讓每一位(wei)進入小康生活(huo)的(de)人(ren)都實實在在地擁有了獲得感和幸福感。

貨(huo)車(che)是人(ren)們勤勞(lao)拼搏、奔(ben)向小康生(sheng)活的工具和(he)幫(bang)手。“要(yao)想(xiang)富、先修路(lu)”，新中國成立以(yi)來，我(wo)國公路(lu)通車(che)里(li)程從新中國成立初期的8.08萬公里(li)增長至484.65萬公里(li)，每百平方公里(li)土地上(shang)有(you)公路(lu)50.48公里(li)。一(yi)(yi)條(tiao)條(tiao)路(lu)、一(yi)(yi)座(zuo)座(zuo)橋在曾經交通不便、閉塞貧窮的農村和(he)大山(shan)里(li)躍然而起(qi)。有(you)路(lu)就(jiu)有(you)車(che)，對于(yu)生(sheng)活在大山(shan)里(li)的群眾來說(shuo)，有(you)車(che)才(cai)能更好地把(ba)當(dang)地的農畜產品送出去，把(ba)山(shan)外的豐(feng)富多(duo)彩、五光(guang)十(shi)色帶進來。路(lu)多(duo)車(che)多(duo)生(sheng)活才(cai)更有(you)盼頭(tou)。

客(ke)車是人們滿載希望(wang)、步入精彩生(sheng)活的橋梁(liang)和紐帶。新中(zhong)國成立之初(chu)，我國僅有(you)北京(jing)、上(shang)海等少數城市開(kai)通了公(gong)(gong)共(gong)汽車線(xian)(xian)路(lu)(lu)，直至改(gai)革開(kai)放初(chu)期，國內城市公(gong)(gong)交運營車輛仍不足3萬輛，年(nian)客(ke)運量僅132億(yi)人次。如今，在(zai)城市，公(gong)(gong)交車川流不息，城際(ji)長途客(ke)車線(xian)(xian)路(lu)(lu)交織密布;農村(cun)的公(gong)(gong)路(lu)(lu)里程已(yi)超過400萬公(gong)(gong)里，全國完成具備條件的建制村(cun)通客(ke)車率達到99.45％，鄉鎮通客(ke)車率為99.64％(數據截至2019年(nian)12月)。

轎車(che)(che)是(shi)(shi)人們衣食富足、追求幸福生活的(de)標志(zhi)和(he)象征。新(xin)中國(guo)成(cheng)立之(zhi)初(chu)(chu)，全國(guo)的(de)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)保(bao)有(you)量僅(jin)為5萬輛(liang)，只有(you)住在北京(jing)和(he)上(shang)海(hai)等一(yi)(yi)線城市的(de)人們才能經常(chang)看到(dao)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)，大(da)家日常(chang)出(chu)行的(de)主要交通工具為人力車(che)(che)、自行車(che)(che)以(yi)及步(bu)行。上(shang)世紀90年代初(chu)(chu)，高檔(dang)進口汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)十分稀(xi)有(you)，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)是(shi)(shi)一(yi)(yi)個人身(shen)份地(di)位(wei)的(de)象征。此后，隨(sui)著(zhu)中國(guo)放(fang)開私人購買小轎車(che)(che)，乘用(yong)車(che)(che)產品不斷豐富、產銷量迅(xun)速增長，汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)正在從身(shen)份地(di)位(wei)的(de)象征，逐漸回歸到(dao)普通代步(bu)工具。到(dao)了2019年末(mo)，根據國(guo)家統計(ji)局數據，我國(guo)民用(yong)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)保(bao)有(you)量達到(dao)2.6億輛(liang)(包(bao)括三輪汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)和(he)低速貨(huo)車(che)(che)762萬輛(liang))，毫不夸張地(di)說，在如今的(de)一(yi)(yi)二線城市，很難(nan)找到(dao)擁有(you)兩輛(liang)自行車(che)(che)的(de)家庭(ting)，但(dan)有(you)一(yi)(yi)兩輛(liang)汽(qi)(qi)(qi)車(che)(che)的(de)家庭(ting)卻比(bi)比(bi)皆是(shi)(shi)。

汽(qi)車，改變了人們的(de)(de)交(jiao)通方式(shi)，也(ye)改變了人們的(de)(de)生(sheng)活品(pin)質。從脫貧到(dao)致富，從溫飽到(dao)小康(kang)，汽(qi)車是最(zui)好的(de)(de)伙(huo)伴(ban)，也(ye)是最(zui)溫暖的(de)(de)陪伴(ban)。

▌繼往開來(lai)  砥礪前行譜華章

很少(shao)有一(yi)(yi)(yi)個(ge)產品(pin)，能像汽(qi)車(che)這(zhe)樣，集科(ke)技(ji)與智(zhi)慧于一(yi)(yi)(yi)身，作為新一(yi)(yi)(yi)代智(zhi)能終端(duan)，汽(qi)車(che)行業前景廣闊，希望無(wu)限;很少(shao)有一(yi)(yi)(yi)個(ge)行業，能像汽(qi)車(che)這(zhe)樣，產業鏈(lian)如(ru)此之長，帶動經濟(ji)作用如(ru)此明顯，還與人們日(ri)常(chang)生活聯系得如(ru)此緊密(mi)，與社(she)會發展息息相關。

站在“兩個一(yi)百年”奮斗目標的(de)歷史(shi)交匯期(qi)，如(ru)何擎畫汽車產(chan)業藍圖至關重要。可(ke)以肯(ken)定的(de)是，汽車工業會(hui)在基本實現(xian)社(she)會(hui)主義現(xian)代化和建成富強民主文(wen)明(ming)和諧美麗的(de)社(she)會(hui)主義現(xian)代化強國的(de)新時(shi)期(qi)，背負更(geng)重要的(de)責任與擔當。

中(zhong)國(guo)經(jing)(jing)濟(ji)已經(jing)(jing)步入了提速換(huan)擋的(de)(de)高質量發展新階(jie)段(duan)，汽車產業(ye)如(ru)何(he)通過創(chuang)新驅動，完成轉型(xing)(xing)升級(ji)的(de)(de)蛻變(bian)，助力經(jing)(jing)濟(ji)邁上新臺階(jie)是(shi)(shi)行(xing)(xing)(xing)業(ye)的(de)(de)新課題(ti);中(zhong)國(guo)社(she)會正朝(chao)著更加低碳(tan)環(huan)(huan)保的(de)(de)方向發展，在建設(she)資源節約型(xing)(xing)、環(huan)(huan)境友好型(xing)(xing)社(she)會，推進(jin)美麗(li)中(zhong)國(guo)建設(she)的(de)(de)征程中(zhong)，汽車產業(ye)如(ru)何(he)引領綠色革命是(shi)(shi)行(xing)(xing)(xing)業(ye)的(de)(de)新議題(ti);中(zhong)國(guo)市場的(de)(de)大門越開(kai)越大，深度融(rong)入世界經(jing)(jing)濟(ji)是(shi)(shi)大勢所趨，自主(zhu)品牌如(ru)何(he)站穩國(guo)內市場、開(kai)拓(tuo)國(guo)際舞臺，打造“中(zhong)國(guo)制(zhi)造”的(de)(de)閃亮名(ming)片，是(shi)(shi)行(xing)(xing)(xing)業(ye)的(de)(de)新挑(tiao)戰……

邁向(xiang)新征(zheng)程，我(wo)們更要堅定信心(xin)(xin)。經(jing)過(guo)多(duo)年的(de)(de)(de)積累與沉淀，中國汽(qi)車(che)工業已經(jing)取(qu)得了舉世屬目的(de)(de)(de)成(cheng)績，創造了“當驚世界殊”的(de)(de)(de)發展成(cheng)就。如今，背靠全球最(zui)大、最(zui)具活力的(de)(de)(de)新車(che)市場，全球最(zui)完整、日漸(jian)成(cheng)熟(shu)的(de)(de)(de)產業鏈條，以及(ji)不(bu)斷完善、形成(cheng)有力支撐的(de)(de)(de)行業管理(li)體系(xi)，只(zhi)要汽(qi)車(che)行業勠力同心(xin)(xin)、勇毅(yi)前行，一(yi)定能譜寫(xie)出汽(qi)車(che)強國的(de)(de)(de)絢麗新篇章，為實現中華(hua)民族偉大復(fu)興的(de)(de)(de)中國夢貢(gong)獻力量。

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轉(zhuan)自中(zhong)國汽(qi)車報